GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫裝置. 橋梁伸縮縫伸縮體完全由橡膠密封帶組成的伸縮裝置。由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，合用于延伸縮量不大于60mm的公路橋梁工程伸縮；由邊梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，合用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。
　　

GQF-MZL160型橋梁伸縮縫

　　GQF-MZL型橋梁伸縮縫凸起的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮縫。該伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移平均，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在統(tǒng)一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮縫非常有利，減少了橫梁數(shù)目，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮縫要求加工和組裝精度相稱高的苛刻前提，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易泛起自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移平均的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能滾動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強，可知足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。
　　
　　橋梁伸縮縫要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過期應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾土壤滲透梗阻；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易利便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
　　
　　模數(shù)式橋梁伸縮縫安裝說明：

       a、安裝時，按實際溫度確定其安裝寬度值。
　　
　　b、伸縮縫安裝過程，使用伸縮縫裝置整潔排列，保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的平面與完工的橋面相平。
　　
　　c、施工方法。
　　
　　①清理槽口，使之達到設(shè)計寬度和深度，清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋，預(yù)留坑的啟齒必需大于伸縮縫的安裝寬度。
　　
　　②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則，應(yīng)用水平千斤頂、夾具進行調(diào)整直至符合設(shè)計要求，調(diào)整好后，立刻安上專用夾具。
　　
　　③根據(jù)伸縮縫中央位置設(shè)置起吊裝置，將伸縮裝置安入在槽口內(nèi)，并使伸縮裝置的頂面與橋面標高相同。同時留意縱橫坡也應(yīng)與橋面相符。
　　
　　④伸縮裝置吊入預(yù)留槽后，其中央線應(yīng)與梁端預(yù)留間隙中央線對正，其長度與橋梁寬度對正。
　　
　　⑤對伸縮裝置直線段進行調(diào)整，并使各縱梁的縫隙平均一致。
　　
　　⑥再在伸縮裝置箱體或錨固板處，立焊Ф16以上的鋼筋進行高度定位，橫焊Ф16鋼筋進行寬度定位。
　　
　　⑦伸縮裝置準確就位錨固后，便可以將伸縮裝置一側(cè)的錨固鋼筋和預(yù)留槽預(yù)留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平，焊接時只要每隔2～3個錨固筋焊接一個即可，然后再按上述步驟焊接另一側(cè)的錨固筋。待兩側(cè)達到固定后，就可將其余焊接的錨固筋再進行焊接，確保可靠錨固。在焊接錨固筋時要留意不要在邊梁和中梁上任意施工焊，以防鋼梁發(fā)生扭曲變形。
　　
　　⑧伸縮裝置假如分段安裝，接縫處必需焊接，焊接應(yīng)由專業(yè)職員進行，每根梁焊好后，再按⑦步驟進行錨固。
　　
　　⑨根據(jù)縫的形狀尺寸和預(yù)留槽口制作模板，模板放好后應(yīng)遮擋嚴實，以防水漿流入位移箱內(nèi)，伸縮縫上平面加蓋板，以防砂漿落入橡膠密封帶，在檢查裝置的準確平整度和中線位置，以及縫隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并對混凝土充分振搗壓實，尤其應(yīng)留意位移箱與預(yù)留坑基面不能留下浮泛。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。
　　
　　⑩在伸縮縫處混凝土未達到80%的強度前，伸縮縫不能承受外來荷載作用。
　　
　　端部防水為防止橡膠密封帶內(nèi)的積水流向墩臺，可在伸縮縫裝置兩端設(shè)置翹頭，伸縮縫裝置的翹頭可根據(jù)不同的路面設(shè)計不同的樣式（翹起長度及角度），翹頭一般置于防撞墻內(nèi)部。
　　
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