橋梁伸縮縫的效果在于調節由車輛荷載環境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的聯結。橋梁伸縮縫設備是橋梁構造的一部分，假設規劃不當、設備質量低質、缺少科學的和及時養護，會在橋梁伸縮縫處引起跳車。

橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫處跳車問題是目前國內公路較常見的路程病害,跟著我國公路的展開這個問題體現越來越突出。橋梁伸縮縫處呈現損壞，接縫處下沉，路面損壞，呈現了不同高低的錯臺（臺階），這些臺階，輕的使車輛通過期產生跳動與沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，嚴峻的甚至引起行車事端，從而影響了公路的正常營運。

橋梁伸縮縫跳車不但在我國的公路上存在，并且在是國外也尚未處理的問題，為了消除臺階，防止跳車，堅持突出的路況，有關部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其間橋梁伸縮縫的設備施工是公路橋梁建設中一項重要的施工項目。

橋梁伸縮縫

設備質量的好壞直接影響到行車的平穩性和舒服性、橋梁的服務質量及使用年限。別的，在切開時留意對路面的維護，做到不污染、不損壞中止。預埋錨固筋若不契合規劃要求，有必要先處理，滿足規劃要求后方可設備伸縮縫。淺埋式伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫)在設備前應根據實踐溫度按照圖紙規劃中的計算公式調整拼裝定位值，用卡具將其固定。

在對槽內混凝土及砂袋收拾時，留意維護預留槽內鋼筋，以防造成缺少鋼筋現象。設備時淺埋式伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫)中心線與橋梁中心線應重合，并使其頂面標高與規劃標高相吻合，并使橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。

正確就位后，然后穿放橫向聯接水平鋼筋，將伸縮縫上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩頭一同焊牢，如有困難，先將一側焊牢，待到達已承認的設備氣溫后再將另一側錨固筋全焊牢，并放松卡具，使其伸縮安閑。完成上述工序后，在預留槽口內澆筑混凝土，澆筑混凝土時應采納必要的措施，振搗密實。http://www.jieximenhu.com/