橋梁伸縮縫有多少類型？今天由盈通橡膠15303381562繼續(xù)為大家詳細(xì)講解！昨天講了一、埋入式橋梁伸縮縫。二、TST彈塑體橋梁伸縮縫。三、單縫式橋梁伸縮縫。今天繼續(xù)講：四、橡膠板式橋梁伸縮縫。五、梳齒板式橋梁伸縮縫。六、模數(shù)式橋梁伸縮縫。
        四、橡膠板式橋梁伸縮縫
        橡膠板式橋梁伸縮縫利用橡膠條或橡膠板的彈性性能來適應(yīng)結(jié)構(gòu)的位移，在橡膠板內(nèi)設(shè)置鋼板加勁，橡膠條和橡膠板用螺栓固定在結(jié)構(gòu)上，橡膠板與路面齊平，直接承受車輛荷載。
        板式橡膠橋梁伸縮縫是20世紀(jì)70~ 80年代在我國公路橋梁上大量應(yīng)用的一種橋梁伸縮縫,可適應(yīng)0~ 40mm的伸縮位移。但由于板式橡膠伸縮裝置能適應(yīng)的位移量較小，且該橋梁伸縮縫與路面的連接螺栓過于薄弱，經(jīng)常出現(xiàn)整塊橡膠板脫落，因此，現(xiàn)在很少使用，常用單縫橋梁伸縮縫取代。下圖為橡膠板式橋梁伸縮縫圖片：

橡膠板式橋梁伸縮縫

        五、梳齒板式橋梁伸縮縫
        (1)、梳齒板式橋梁伸縮縫主要是由梳型鋼板、不銹鋼滑板、橡膠防水層、高強(qiáng)錨固螺栓組成。
        (2)、主要特性:防水、防塵、防震;適用于各種結(jié)構(gòu)的橋梁，伸縮量大，使用范圍廣。

梳齒板式橋梁伸縮縫

        六、模數(shù)式橋梁伸縮縫

        模數(shù)式橋梁伸縮縫由一個(gè)充分防水的部件(在行車方向)和位移受控制的鋼梁(中梁)支承在可移動的下部結(jié)構(gòu)(如橫梁，支承梁)上，跨過結(jié)構(gòu)的縫隙，鋼梁中梁) 與行車面齊平。

模數(shù)式橋梁伸縮縫

         模數(shù)式橋梁伸縮縫是在20世紀(jì)80年代前后研發(fā)而成，并在我國高速公路橋梁應(yīng)用較多的一種橋梁伸縮縫。按其位移受控制鋼梁(中梁)的支承形式可區(qū)分為格梁式、直梁式和轉(zhuǎn)軸式三種。按其位移控制體系可區(qū)分為壓縮聚氨酯彈簧、剪切橡膠彈簧，機(jī)械連桿和轉(zhuǎn)軸式幾何關(guān)系控制等幾種。
        格梁式橋梁伸縮縫的每根中梁由相距1.20~ 1.80m的多根支承梁支承，多根中梁需要由多個(gè)支承梁所組成的支承梁組(格梁)支承。支承梁組彈性支承在設(shè)置于橋面兩側(cè)的位移控制箱內(nèi)，各根支承梁之間,以及支承梁與位移控制箱之間，通過聚氨酯壓縮彈簧控制位移的均勻性。

        直梁式橋梁伸縮縫的支承梁相距1.20~ I .80m,每根支承梁應(yīng)同時(shí)彈性支承多根中梁，支承梁彈性支承在設(shè)置于橋面兩側(cè)的位移控制箱內(nèi),形成直梁式伸縮裝置。在各根支承梁之間的中梁下緣(或中梁的腹板之間)設(shè)置橡膠剪切彈簧,控制位移的均勻性。

        轉(zhuǎn)軸式橋梁伸縮縫由-組斜向布置的支承梁組成，每根支承梁彈性支承多根中梁，支承梁彈性支承在設(shè)置于橋面兩側(cè)的位移控制箱內(nèi)，通過斜向布置的支承梁的幾何同步關(guān)系，控制各根中梁之間的位移均勻性。
        下面文章會對公路橋梁伸縮縫的性能進(jìn)行介紹，有其他問題歡迎致電衡水盈通橡膠制品有限公司：15303381562咨詢，您的信賴是對我們的支持,我們將竭誠為您服務(wù)。