你知道GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫是如何設(shè)計(jì)的嗎？

GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫，按照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）和公路鋼結(jié)構(gòu)橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定和要求進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算。下面衡水盈通橡膠制品有限公司從五個(gè)方面為大家講解GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)要求。中梁的設(shè)計(jì)；支撐橫梁設(shè)計(jì)；聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)；承壓、壓緊支座和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐軸、滑移轉(zhuǎn)動(dòng)支座的設(shè)計(jì)；錨固系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

GQF-MZL-240型模數(shù)式橋梁伸縮縫

一、中梁的設(shè)計(jì)（前文已介紹）

二、支承橫梁設(shè)計(jì)

支承橫梁按支承在位移控制箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)支承軸和滑動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)支座上的簡支梁計(jì)算。其計(jì)算徑l以伸縮量劃段分級(jí)，每級(jí)以伸縮量最大一種為準(zhǔn),并使每道縫隙達(dá)到80mm模數(shù)時(shí)，橋梁伸縮縫兩邊支座間的距離作為計(jì)算依據(jù)。設(shè)計(jì)荷載除考慮垂直荷載q和p的作用外，偏安全還應(yīng)考慮汽車荷載剎車時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)力影響。制動(dòng)力根據(jù)以往橋涵規(guī)范的規(guī)定，一般按照不小于一輛重車的30%計(jì)算,其產(chǎn)生的最大水平力T=(140x0.3)/2=21kN(一個(gè)后車輪)，并按垂直品力P和水平力T共同作用最不利荷載組合確定橫梁截面尺寸，驗(yàn)算其截面強(qiáng)度(應(yīng)力)，以確保其有足夠安全度。其計(jì)算圖式如下圖。

支撐衡量計(jì)算圖式

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